31 juillet 2007
La voiture à air comprimé sort de l'impasse!
M. Guy Nègre entre enfin dans le monde réel. Nous sortons enfin d'une légende. La voiture à air comprimé ne peut dépasser 50 km/h et son autonomie est très réduite. Nous y voilà!
Son prix est aussi très élevé: 13000 Euros pour commencer!
http://www.enerzine.com/603/2958+De-l-air-comprime-dans-le-moteur+.html
Développement durable: Echirolles donne l'exemple!
La ville d'Echirolles près de Grenoble vient de réussir la construction d'une mairie lumineuse, accueillante et gaie tout en respectant les termes du développement durable. Il est temps d'oublier que l'écologie ne rime pas avec déprime! Au contraire, plus c'est écolo et plus la lumière et la joie sont partagées.
http://www.ville-echirolles.fr/dev_durable/bateco/hotelville.html
25 juillet 2007
Les économies d'énergie sont incontournables:
Il faut le rappeler sans cesse: la meilleure énergie est celle que l'on n'a pas consommée.
Quel que soit notre avenir et quelles que soient les énergies utilisées demain il faudra réduire la consommation d'énergie:
http://www.citedurable.com/screens/blogPage/viewBlog/sw_viewBlog.php?idTheme=12&idContribution=184
16 juillet 2007
Les européens n'économisent pas l'électricité!
Nous européens montrons du doigt les USA et la Chine et en plus nous ne faisons pas mieux!
La tendance est fortement à la hausse. Changer de direction va faire mal et cela ne va pas tarder!
http://www.enerzine.com/15/2875+Hausse-de-la-consommation-electrique-des-europeens+.html
13 juillet 2007
Un verre qui rejette les rayons solaires générateurs de chaleur pour les grands immeubles:
Les japonais ont mis au point un verre facile à fabriquer qui élimine le maximum de rayons solaires thermiques en laissant passer beaucoup de rayonnement visible. Il est difficile de trier les rayons solaires à même de produire de la chaleur et ceux qui apportent de la lumière. Les japonais ont trouvé un compromis très satisfaisant qui autorise une très forte réduction des besoins en climatisation. Les grands immeubles de bureau sont tous de grands consommateur de clim car l'équilibre thermique se situe autour de 4°C.
En dessous il faut chauffer, au-dessus il faut rafraichir. Il est dommmage que ces calories ne soient pas récupérées pour chauffer les immeubles d'habitation via des pompes à chaleur.
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/43407.htm
12 juillet 2007
Une pile à combustible plus petite et plus puissante.
Le nouveau soldat doit emporter dans son paquetage plus d'objets communiquants ce qui le contraint à disposer d'énergie électrique. Le poids total ne peut augmenter. Donc il faut miniaturiser et augmenter la puissance pour un même poids. Nos voisins allemands viennent de faire un grand pas en ce sens.
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/43594.htm
11 juillet 2007
La F1 s'intéresse aux véhicules sobres en consommation!
Nous pouvions le penser et cette fois c'est très concret.
M.Gordon Murray bien connu en F1 se lance, entouré de nombreux ingénieurs venus de la F1, dans la conception d'une petite voiture très économe en énergie. Ceci vient du fait que la F1 exige des autos aussi économes que possibles dans les conditions extrêmes déterminées par les règlements sportifs. Cette expérience va donc être mise au service de tous. Réjouissons-nous!
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1901
08 juillet 2007
Un grand goupe BTP va plus loins que les directives HQE pour 2015-2020:
Le groupe CARI veut aller plus loin en terme de démarche HQE. Il va plus loin que les directives 2015-2020.
Les écolucioles deviennent un grand la boratoire HQE.
http://www.sophianet.com/energie/wtm_article44179.fr.htm
06 juillet 2007
Une expérience de volontarisme capitaliste!
Il n'est pas évident de penser qu'une société capitaliste se lance délibérément dans le développement durable et en prenne tout à sa charge. Voici de quoi réfléchir d'autant plus que les résultats sont favorables!
05 juillet 2007
Pour 2012 la Commission Européenne veut réduire les émissions de CO² à 120g/km par les automobiles:
C'est un saut de puce qui est proposé par la Commission Européenne aux industriels de l'automobile. 120g/km de CO², c'est très peu au regard de ce que nous savons des révolutions qui sont déjà dans les "tuyaux".
Avec ces dispositions l'augmentation des émissions est inévitable au vu de l'augmentation du parc de véhicules circulants.
http://www.actu-environnement.com/ae/news/commission_audition_publique_CO2_voiture_2997.php4