03 avril 2007
Les canadiens tirent la sonnette d'alarme
Nous savons tous que nous vivons des temps de ruptures. Il faut rappeler qu'il s'en faut de peu que notre société assoiffée de pétrole ne bascule dans la violence, les canadiens nous le rappellent.
http://www.cyberpresse.ca/article/20070329/CPNOUVELLISTE/703290796/5409/CPNOUVELLISTE
02 avril 2007
Ever Monaco 2007: le salon de la mobilité durable.
Le Prince Albert de Monaco est un fervent défenseur de la mobilité durable. Il possède une Prius, un modèle très démocratique pour un prince. Votre serviteur a eu le privilège de lui serrer la main à une autre occasion. Nul ne peut oublier un homme pareil; son engagement auprès des instances olympiques n'est plus à démontrer.
Pour ces raisons le salon de Monaco est unique sur la planète et mérite le détour.
http://www.moteurnature.com/actu/2007/ever-monaco.php
Tata achète une licence MDI
La voiture de Guy Nègre qui avance grâce à l'air comprimé est connue en France depuis longtemps. De nombreux ingénieurs l'ont décriée. Plus l'automobile roule vite plus l'autonomie s'effondre. Le marché indien a une structure différente; une petite voiture de ville qui roule lentement peut trouver son marché. La première difficulté c'est qu'aucun journaliste français n'a eu le droit d'essayer l'automobile. Comment vendre une idée s'il faut tout croire sur parole et s'engager seulement en regardant l'obget présenté comme utile à la mobilité.
Les négociations avec Tata en Inde vont nous permettre enfin de sortir de toutes les impasses dans lesquelles ce projet était enfermé.
http://www.lepoint.fr/content/businessweek/article.html?id=176450
01 avril 2007
Charbon et CO²
L'utilisation grandissante du charbon pose un problème à cause des rejets du CO² très élevés. Du fait des technologies du stockage, la rentabilité se calcule en fonction du coût du CO².
Le document en lien fait une excellente analyse sur le prix que doit atteindre le CO² pour que l'usage du charbon soit rentable. Cette question est posée parce que le charbon est bien réparti sur terre et son prix devient compétitif avec un pétrole de plus en plus cher.
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/42071.htm
Les nanotechnologies débarquent dans nos batteries.
C'est un domaine en mutation. Les batteries ont peu progressé pendant quelques années mais cette fois les nanotechnologies changent la donne. Imaginons des batteries lithium-ion avec une durée de vie de plus de 10 000 cycles. C'est plus de dix fois plus et la promesse d'avoir des automobiles électriques fiables sur le long terme et utilisables à des températures variées. (en plus l'utilisation se fait sur une plage de température élevée.) L'inconnue ... le prix.
Il n'en reste pas moins que le progrès sur le prix viendra vite car le plus grand pas est fait.